Toyota – Wasstraat commercial

Toyota is een merk die al jarenlang in Nederland geleverd wordt. Sinds 1966 is deze Japanse autobouwer aanwezig. Door de degelijke kwaliteit van de Japanse fabrikant gaan deze auto’s moeilijk stuk. Met de nieuwste commercial genaam “wasstraat” speelt Toyota Nederland precies op dit aspect in. Naast de factcheck van het gebruikte kenteken ga ik vooral in op de tekst “80% van alle Toyota’s die we afgelopen 20 jaar hebben verkocht, is nog steeds op de weg” in deze posting.

NOOT: opvallend lage upload kwaliteit heeft Toyota Nederland gebruikt, 240p is maximum.

Kenteken factcheck

blog-toyota-wasstraat-1kzl80

De gecaste auto voor deze commercial met kenteken 1-KZL-80 heeft de volgende voertuiginformatie:

blog-toyota-wasstraat-1kzl80-ikenteken

Factchecking “80% rijdt nog rond”

Direct in het begin van de commercial stelt de voiceover  “80% van alle Toyota’s die we afgelopen 20 jaar hebben verkocht, is nog steeds op de weg”. Bij het uitpluizen van dit statement heb ik de zin in meerdere stukken opgedeeld.

Interpretatie zin

80% is nog steeds op de weg, oftewel 20% rijdt niet meer. Dit kan je op meerdere manier interpreteren. Als je het interpreteert als “rijdt niet meer in Nederland” dan dien je vooral rekening te houden met de aantallen Toyota’s die gedemonteerd, geexporteerd of gestolen worden (en elders gaan rondrijden). Dit is op basis van cijfers nog wel te berekenen. Als je het echter moet interpreteren, dat ze waar dan ook nog kunnen rondrijden dan wordt het geen gemakkelijke zaak. Veel Toyota’s emigreren namelijk naar Afrikaanse landen waar ze nog een hele verlenging van hun levenscyclus doormaken. Aangezien de registratie in dit soort landen vaak iets minder gestructureerd gaat, kan ik niet achterhalen hoe lang deze levensverlengingen zijn.

“die we afgelopen 20 jaar hebben verkocht” interpreteer ik als “nieuw door Toyota Nederland geleverde personenauto’s”. Je zou ‘m ook nog als “wereldwijd” kunnen lezen, maar ook dan wordt deze factcheck een zeer lastige.

Cijfermateriaal

Om de 80% te kunnen toetsen heb ik in de basis 2-tal cijfers opgehoest:

– alle nieuwverkopen van afgelopen 20 jaar van Toyota’s

– de huidige stand van maximaal 20 jaar oude Toyota’s

Voor de nieuwverkopen voor zoveel jaar terug kon ik, helaas, niet teruggrijpen op de databronnen die mij ter beschikking staan in VWE Trendweb. Op Autoweek.nl is echter wel zo’n overzicht te vinden. In Nederland rijden er momenteel 534.900 Toyota personenauto’s rond. Via VWE Trendweb heb ik een verdeling opgehaald naar bouwjaar van huidige actief geregistreerde Toyota’s:

nieuwverkoop-vs-actueel-toyota

Uit deze grafiek blijken 2 dingen:

1. in recentere jaren zijn er meer Toyota’s dan er nieuw zijn verkocht

2. in oudere jaren rijdt nog maar klein percentage rond.

Het eerste is te verklaren doordat er naast nieuwverkoop Toyota’s afgelopen jaren een actieve import van nieuwe(re) Toyota’s is ontstaan. Aangezien nieuwe voertuigen niet snel geexporteerd of gedemonteerd zorgt dat voor een hoger aantal dan nieuwverkopen.

De lage percentages in de oudere bouwjaren is natuurlijk te verklaren door sloop en export van Toyota’s.

Bewering juist of niet?

Als je de aantallen van de periode 1994-2013 (oftewel 20 jaar) tegenover elkaar zet, dan krijg je het percentage 83,7%. Als je echter alle importen aftrekt van de huidige actueel geregistreerde Toyota’s, kom je op iets andere getallen. Dan blijkt slechts 78,2% van alle nieuwverkochte Toyota’s. Aangezien dit percentage dicht tegen 80% aan zit, vind ik de bewering van Toyota in de reclame steekhoudend. Case closed.

UPDATE 3 maart 2014: Via Twitter heb ik veel leuke reacties gehad over mijn factcheck. 1 van de vragen die vooral overbleef, was de vraag: wat is er met de (oude) Toyota’s gebeurd?

Ik heb even in de cijfertoverpot genaamd VWE Trendweb geroerd en kwam met de volgende lijst van Toyota modellen die in periode 2008 t/m nu gedemonteerd of geexporteerd zijn:

# Model Demontage Export
1 Corolla 5029 38686
2 Starlet 9078 26245
3 Avensis 284 13455
4 Avensis wagon 241 13034
5 Carina e 328 11419
6 Prius 99 6332
7 Picnic 68 3923
8 Corolla wagon 150 3752
9 Camry 69 2763
10 Verso 42 2752
11 Carina ii 146 2528
12 Avensis verso 68 2435
13 Carina e wagon 79 2202
14 Rav4 77 1991
15 Corolla verso 95 1803
16 Yaris 857 1618
17 Auris 54 1396
18 Onbekend 255 993
19 Previa 33 813
20 Funcruiser rav4 14 802
21 Celica 1411 736
22 Hiace 15 528
23 Aygo 410 451
24 Landcruiser 21 439
25 Camry wagon 35 345

Duidelijk uit deze lijst (gesorteerd op aantallen exporten aflopend) is op te maken dat Toyota’s vooral een derde, vierde,.., tiende leven krijgen in andere landen. Opvallend in de lijst is dat enkel Celica meer gedemonteerd wordt dan geexporteerd. Hetzelfde geldt in mindere mate voor Aygo’s, maar dit model is technisch nog lang niet aan het eind van zijn Latijn (en kleine stadsautootjes zijn qua export ook niet gewild…)

4 comments

  1. De cijfers van Autoweek zijn puur registraties. Autos die door dealers worden gekentekend staan in dit overzicht. Autos die kort daarna worden geexporteerd, worden er niet uitgefilterd.

    1. Goed punt, bij autoweek staat inderdaad geen beschrijving hoe de data tot stand gekomen is. In onze eigen nieuwverkoop/registratie statistieken houden we hier wel rekening mee, maar deze gingen “slechts” terug tot 2008

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *