Tag: cijferanalyse

Geplaatst op

Hoeveel Duckatti kentekens rijden er rond?

Met kentekens zijn allerlei associaties te bedenken. Zo is recentelijk door RDW de combinatie JB-007-<letter> uitgegeven. De Nederlandse keuze voor James is vrij bijzonder. Hij kan kiezen tussen een Dacia Dokker, BMW X1, Volvo XC90 of Citroen C1-tje (en nog wat ander spul). Vandaag zag ik associaties met een andere televisiester, nl. Donald Duck. In het meest gelezen mannenblad van Nederland rijdt Donald veelvuldig rond in een kek rode cabriootje. Deze echte Duckatti is uitgerust met kentekencombinatie 313. Vandaag zag ik een Nederlandse personenauto met in zijn kenteken het magische kenteken van Donald Duck: 313. Met sidecode 9 en 10 in het Nederlandse kentekensysteem staan er 3 cijfers aaneensluitend in het midden van het kenteken. Vanavond achter de knoppen gaan zitten om eens te kijken hoeveel Nederlandse voertuigeigenaren kunnen zeggen dat ze bijna het kenteken van de befaamde Duckatti hebben.

Lees verder “Hoeveel Duckatti kentekens rijden er rond?”

Geplaatst op

Numbercrunching filemijden initiatief van F*CK de file!

Files.. Bijna elke forens en/of vakantieganger heeft er mee te maken. Onderweg van A naar B hoopt een groep voertuigen zich op waardoor de gemiddelde snelheid daalt. Al jarenlang beweren allerlei experts dat met slechts 5-10% minder verkeer tijdens de spits bijna alle files zijn op te lossen. De ANWB heeft ooit de filevrije dag geprobeerd, zonder succes. Nu is er een nieuw initiatief: F*CK de file. Deze actiegroep heeft geinspireerd op andere landen het idee gevat om op bepaalde dagen bepaalde voertuigen te “weigeren” afhankelijk van hun cijfer- en lettercombinatie op het kenteken. Kenteken.TV liep al langer rond met een cijferanalyse over oneven en even kentekens en greep deze kans voor een stukje (licenseplate)numbercrunching als vervolg op een andere analyse over gebruik van cijfers en letters in kentekens.

Lees verder “Numbercrunching filemijden initiatief van F*CK de file!”

Geplaatst op

Adhoc cijferanalyses week 24-25 2015

Twitter is een mooi medium om snel in te spelen op vragen, actualiteiten of andere vluchtige zaken. Maar net zoals de grap dat je jezelf het beste kan verstoppen op pagina 2 van de Google resultaten, is de attentiewaarde voor een willekeurige tweet snel verdwenen als de klok alweer een paar keer heeft geslagen. En daarmee verdwijnen enkele adhoc cijferanalyses gepubliceerd op Twitter al snel naar de achtergrond. In deze verzamelposting een opsomming van enkele adhoc cijferanalyses uit week 24 en week 25.

Lees verder “Adhoc cijferanalyses week 24-25 2015”

Geplaatst op

Adhoc cijferanalyses week 23 2015

Via Twitter worden diverse adhoc cijferanalyses uitgespuugd op het account van JasperVerweij of KentekenTV. In deze posting een opsomming van de tweets met adhoc cijferanalyses van week 23 2015. Lees verder “Adhoc cijferanalyses week 23 2015”

Geplaatst op

Hoeveel BMW Alpina’s zijn er in Nederland?

Vorige week kwam er via een omweg een simpele vraag op mijn bureau: “Hoeveel Alpina B3 Tourings van nieuwste type rijden er in Nederland rond?”. De vraag bleek afkomstig te zijn van het bedrijf Qoets.nl. Dit autobedrijf had namelijk een bijzonder exemplaar staan. Dit was voor de mannen van Autoblog aanleiding om een rondje om te gaan en daarover een speciale rijtestverslag te publiceren. In deze posting de resultaten van de zoektocht naar de cijfers.
Lees verder “Hoeveel BMW Alpina’s zijn er in Nederland?”

Geplaatst op

Je motorvermogen als geheugensteuntje in je kenteken, het bestaat!

In de reeks “wat-kunnen-we-nu-weer-verzinnen-als-dwarsdoorsnede-van-het-kentekenregister” heb ik een bijzondere data-analyse verricht. Sinds 30 maart 2015 krijgen de personenauto’s een nieuwe kentekenreeks. Hierover is veel gezegd en geschreven. Met deze zogenaamde sidecode9 zijn de letters door de opbouw van de kentekenreeks minder interessant om leuke ezelsbruggetjes voor te verzinnen. De 3 cijfers in het midden bieden echter weer een heel scala van nieuwe mogelijkheden, zoals ook al eerder in (slecht gelukte) 1 april grap is uiteengezet. Er blijken echter meer toevallige kentekencombinaties te bestaan.

Lees verder “Je motorvermogen als geheugensteuntje in je kenteken, het bestaat!”

Geplaatst op

Met welke auto’s ben je de ster tijdens Pinksteren?

OK, laat ik gelijk maar een bekentenis deze posting beginnen: het gekozen onderwerp is uiterst flauw. Komende dagen mogen de meeste Nederlanders genieten van een lang weekeinde. Het is namelijk Pinksteren!  En dat is eigenlijk best een vreemd woord. Het schijnt afkomstig te zijn uit het (oud)Grieks, maar het bestaat ook 2 gedeeltes: Pink en Ster. (en komend weekeinde is er ook nog ergens de finale van een landenwedstrijd voor liedjes…) En dus borrelde bij mij de vraag omhoog: Hoeveel voertuigen in Nederland hebben Roze als kleur geregistreerd? en nog meer in het bijzonder: Hoeveel daarvan dragen de ster als merkembleem? Lees verder “Met welke auto’s ben je de ster tijdens Pinksteren?”

Geplaatst op

Peugeot 405 cijferanalyse

Via Twitter kwam de vraag van Perry Snijders om eens nader te kijken naar de overblijfselen van Peugeot 405-jes in Nederland. Aangezien Twitter een vluchtig medium is, hierbij nogmaals de infographic van deze korte cijferanalyse.

Lees verder “Peugeot 405 cijferanalyse”

Geplaatst op

Max – Nederlands merk met minimale levensduur

In 1989 liep ik als 11 jarig jongetje door gigantische hallen in Amsterdam-zuid. In deze hallen werd de AutoRAI gehouden. Ik herinner me dikke rijen voor de stand van Ferrari. Ik was destijds uitermate blij met een foldertje van dit merk. Op dezelfde AutoRAI was echter ook de primeur van een nieuwe Nederlands automerk. Jaren later zou Spyker dat herhalen (alhoewel dit niet helemaal een nieuw merk was). De nieuweling had de naam Max gekregen en het eerste model was redelijk revolutionair: Max Roadster. Het concept van deze roadster was uitgedacht door een voormalig ontwerper bij DAF, Erik Spronk. Ondanks de positieve geluiden die Max op en rond de beurs kreeg, bleek Max toch weinig levensvatbaar. De eerste productiebatch van 50 stuks werd nooit voltooid. De teller stokte bij 17 stuks. Daarnaast werd nog een prototype gemaakt voor een Pickup versie. Uit de failliete boedel schijnen daarna nog 5 stuks geproduceerd/samengesteld. Dat bracht bij mij de vraag: hoeveel van deze Max-jes zijn er nog anno 2015? Lees verder “Max – Nederlands merk met minimale levensduur”

Geplaatst op

Bijzonder eenduidige vulling datumvelden in kentekenregister

In het kentekenregister van RDW zijn een aantal datumvelden die veel kunnen vertellen over ouderdom van een gekentekend voertuig. Bij het analyseren van alle Ford Mustangs in Nederland viel me iets op. Bepaalde data in een jaar kwamen veel vaker terug dan anderen. Dat gaf aanleiding om op een later moment eens verder te duiken in dit fenomeen. En die tijd was gisteravond gevonden.

Lees verder “Bijzonder eenduidige vulling datumvelden in kentekenregister”