Energielabel gegevens als open data geven nieuw beeld

Het begrip energielabel is al vaker op deze blog voorbij gekomen als item. In nog veel gelezen posting over de mogelijkheden voor de overheid om auto’s in te delen in vieze, onzuinige auto’s tot schonere, zuinige auto’s waren er namelijk verschillende mogelijkheden. Energielabels was er 1 van. Begin 2015 vroeg ik me af op deze blog wanneer RDW zou besluiten om de data achter de brandstofverbruikboekjes als open data ter beschikking te stellen. Sinds enkele weken is mijn oproep beantwoord. RDW heeft namelijk een deel van de typegoedkeuringen database als open data ter beschikking gesteld en daarin is ook een tabel over energielabels opgenomen. De tabel is niet helemaal gelijk qua informatie met het boekje, maar biedt wel op een andere manier nieuw inzicht.

Lees verder “Energielabel gegevens als open data geven nieuw beeld”

Nut en noodzaak van brandstofverbruikboekje anno 2015?

Al jarenlang geeft RDW het brandstofverbruikboekje uit. Voorheen werd dit kleine dikke boekje kosteloos in papiervorm rondgestuurd. Ik herinner me een aantal jaar dat ik binnen VWE dit boekje aan verschillende collega’s kon uitdelen. Inmiddels is slechts een PDF beschikbaar. In deze posting duik ik in de materie achter het boekje.

Lees verder “Nut en noodzaak van brandstofverbruikboekje anno 2015?”

CO2-uitstoot, euro-klasse, energielabels en andere emissieklassen – wat is er allemaal te gebruiken op kentekenniveau?

Vorige week werd bekend dat Gemeente Utrecht ten behoeve van de verbetering luchtkwaliteit in hun stad allerlei plannen heeft. 1 van de plannen gaat over het verbieden van toegang tot het centrum voor vervuilende auto’s. In het voorstel wordt actief gebruik gemaakt van de term euro-klassen. Viavia kreeg ik daar veel vragen over. In deze posting een poging om enig licht op deze materie vanuit registratie van voertuiggegevens te geven.

Lees verder “CO2-uitstoot, euro-klasse, energielabels en andere emissieklassen – wat is er allemaal te gebruiken op kentekenniveau?”