Terugroepacties geregistreerd bij RDW nader geanalyseerd

RDW heeft recentelijk aangekondigd dat ze steeds meer data als Open data ter beschikking aan het publiek zullen geven. Na het vrijgeven van de parkeerinformatie en de basisvoertuiggegevens zullen komende periode nog meer datasets worden toegevoegd. Het interessantste is de nieuwe upload van voertuiggegevens die veel omvangrijker zal zijn in vergelijking met de huidige versie op Azure marketplace. Deze upload was al aangekondigd, maar is vanwege technische obstakels nog even uitgesteld. Ondertussen heeft RDW echter een andere dataset beschikbaar gemaakt. Deze dataset geeft inzicht in alle bij RDW geregistreerde terugroepactie die fabrikanten of distributeurs van gekentekende voertuigen bij RDW moeten melden. Sinds 2012 houdt RDW hierover gegevens bij.

Aantal geregistreerde terugroepacties

RDW heeft totnutoe 607 terugroepacties geregistreerd. Topjaar was 2014 met 215 acties, echter 2015 is hard op weg om qua aantal terugroepacties de nieuwe topper te zetten met halfweg 158 terugroepacties.

Type terugroepacties

Per type terugroepactie wordt het type risico aangegeven door de meldende partij. Het kan zijn dat 1 terugroepactie meerdere risico’s heeft. Het meest voorkomende risico is de kans op een (verkeers)ongeval met letselschade.

Populairste terugroepacties

Een terugroepactie kan bestemd zijn voor enkele voertuigen die rondrijden in Nederland of enkele tienduizenden. De verdeling van aantal voertuigen actie ziet er als volgt uit:

De top15 producenten-distributeurs ziet er als volgt uit:

De populairste terugroepactie was voor een reeks VW Polo’s in 2014. Door motortrillingen en drukpulsaties in het brandstofsysteem konden scheurtjes ontstaan in de aansluitingen van het dieselbrandstoffilter. 38.375 Polo’s werden verzocht naar de merkdealer te gaan voor herstel. De populairste terugroepactie van 2015 is voor BMW 3-serie. Door verouderingseffecten in de gasgenerator van de bijrijdersairbag kan bij het activeren  een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan van de gasgenerator de behuizing  losraken en kunnen metalen fragmenten losraken en wegschieten. 34.615 BMW’s worden in dit geval verzocht terug te komen naar de BMW-dealer.

Aantal geregistreerde voertuigen terugroepacties

Interessanter dan aantal terugroepacties is het aantal teruggegeroepen voertuigen. Sinds november 2012 (begin registratie bij RDW) zijn er in Nederland bijna 1 miljoen voertuigen teruggeroepen voor een terugroepactie, om precies te zijn 944.910 voertuigen. In werkelijkheid is het aantal waarschijnlijk lager, want het kan zijn dat hetzelfde voertuig/kenteken voor 2 of meer terugroepacties in aanmerking kwam.

Uitgesplitst over de jaren en maanden is de verdeling als volgt:

De fabrikant/importeur kan via een speciale procedure de NAW gegevens verkrijgen van de getroffen voertuigen. De eigenaren van deze voertuigen kunnen op allerlei manieren benaderd worden. De eigenaar dient echter zelf actief naar de genoemde werkplaatsen te gaan voor het uitvoeren van gewenste herstel. Na het uitvoeren van deze herstelactie bij het betreffende voertuigen dient dit teruggemeld te worden aan RDW. Het zal niet verbazen dat veel terugroepacties uit 2015 nog openstaan. Overall gezien staat 25,4% van alle benaderde voertuigen nog open:

Bij een aantal producenten-distributeurs lijkt deze terugkoppeling niet helemaal goed te verlopen. Zo staan alle voertuigen betrokken bij terugroepacties van Ssang Yong, Maserati, een luchtveringspecialist, LMC Caravan en Yamaha nog open.

Van de grotere importeurs lijken vooral de rijders van BMW’s (68% nog openstaand), Mercedessen (48%), Jaguars (46%), Peugeot-Citroen (45%) en Aston Martin (40%) opvallend hoog.

Terugroep-registratie-kampioenen zijn Hymer (slechts 3 van 123 moeten nog uitgevoerd worden), Volvo (8%), Kia (11%), Hyundai (12%), Louwman & Parqui (13%) en Fiat (14%).