De Kenteken site van Nederland
Kenteken.tv volgt al vele jaren met veel interesse het onderwerp “Terugroepacties”. Daarmee is het . Of dat echter in 2024 of later nog op dezelfde manier gaat lukken, is nog de vraag. Voor 2023 is in ieder geval te stellen dat er in totaal meer terugroepacties zijn geregistreerd bij RDW, maar wel voor minder teruggeroepen voertuigen.
Lees verder “Meer terugroepacties, minder teruggeroepen voertuigen in 2023”
RDW publiceert op dagelijkse basis updates over nieuwe en openstaande terugroepacties van met name gekentekende voertuigen. In 2022 zijn er in totaal minder terugroepacties geregistreerd ten opzichte van 2021. Ondanks deze daling zijn er wel meer voertuigen in aanmerking gekomen voor een terugroepactie.
Lees verder “Minder teruproepacties in 2022, veel meer voertuigen teruggeroepen”
In 2019 werden door RDW meer terugroepacties geregistreerd, maar in totaal werden minder voertuigen teruggeroepen dan in 2018. Tevens hadden deze terugroepacties gemiddeld een lagere risico beoordeling dan voorgaande jaren. Dit blijkt uit cijferanalyse van Kenteken.TV uit beschikbare gegevens van RDW.
Lees verder “2019 – Meer terugroepacties maar minder teruggeroepen voertuigen”
RDW heeft recentelijk aangekondigd dat ze steeds meer data als Open data ter beschikking aan het publiek zullen geven. Na het vrijgeven van de parkeerinformatie en de basisvoertuiggegevens zullen komende periode nog meer datasets worden toegevoegd. Het interessantste is de nieuwe upload van voertuiggegevens die veel omvangrijker zal zijn in vergelijking met de huidige versie op Azure marketplace. Deze upload was al aangekondigd, maar is vanwege technische obstakels nog even uitgesteld. Ondertussen heeft RDW echter een andere dataset beschikbaar gemaakt. Deze dataset geeft inzicht in alle bij RDW geregistreerde terugroepactie die fabrikanten of distributeurs van gekentekende voertuigen bij RDW moeten melden. Sinds 2012 houdt RDW hierover gegevens bij.
Lees verder “Terugroepacties geregistreerd bij RDW nader geanalyseerd”