Nieuw concept – #HollandByCar

Een aantal maanden geleden was er in Amsterdam de fototentoonstelling van de fotograaf Lee Friedlander onder de noemer “America by car”. Deze tentoonstelling inspireerde een aantal mensen waaronder @elskamp en ikzelf om een social media variatie te maken. De afgelopen maanden werden door diverse mensen tweets of instagrams geplaatst met foto’s van Nederlandse sceneries genomen vanuit de auto. Deze tweets/instragram foto’s werden getagd met #HollandByCar.

Vanaf vandaag zijn deze tweets/instagram verzameld op een eigen site: http://hollandbycar.tumblr.com/

Lees verder “Nieuw concept – #HollandByCar”

50 jaar Ford Mustang – cijferanalyse huidige park in Nederland

De afgelopen maanden zie je op diverse fronten bij automerken feestjes georganiseerd worden voor langlopende modellijnen. Zo werd vorig jaar 50 jaar Porsche 911 gevierd (binnenkort over dit model een uitgebreide cijferanalyse). Dit jaar zijn 2 andere oermodellen aan de beurt. Bij Volkswagen vieren ze 40 jaar Golf (wellicht binnenkort meer hierover op deze blog) en deze week was vooral 50 jaar Ford Mustang in het nieuws. Ford zal dit jubileum vieren met een speciaal actiemodel, waarover oa Autoblog al heeft bericht.

Wat over blijft, is een cijferanalyse van deze blog, gebaseerd op de huidige actieve Ford Mustangs.

Lees verder “50 jaar Ford Mustang – cijferanalyse huidige park in Nederland”

Massa rijklaar wordt grondslag Motorrijtuigenbelasting in 2015

Op 28 februari 2014 schreef ik een blogposting over het verschil tussen massa ledig gewicht en massa rijklaar vermogen. Ik voorspelde toen dat ondanks dat Belastingdienst niet voornemens was om de grondslag voor Motorrijtuigenbelasting budgetneutraal om te zetten van Massa ledig gewicht naar Massa rijklaar vermogen, de dienst hierop snel zou terugkomen.

Inmiddels zitten we op 11 april 2014 en zojuist las ik in een nieuwsbrief van RDW over Digitale CVO dat de Belastingdienst voornemens is om toch in 2015 over te gaan…

Lees verder “Massa rijklaar wordt grondslag Motorrijtuigenbelasting in 2015”

Massa rijklaar en massa ledig gewicht nader verklaard

De kilogram (ook het kilogram) is sinds 1901 de internationale standaardeenheid voor massa en daarmee een van de zeven basiseenheden van het SI oftewel Internationale Stelsel van Eenheden. Tot zover nog weinig verheffend. Als we echter een willekeurig kentekenbewijs of kentekencard bekijken dat worden er allerlei gewichten genoemd. Gelukkig hebben ze allemaal de eenheid kilogram, maar ze hebben allemaal hun eigen betekenis. In deze posting wil ik uitgebreid stilstaan bij 2 belangrijke gewichten voor een personenauto: massa rijklaar en massa ledig gewicht.

Lees verder “Massa rijklaar en massa ledig gewicht nader verklaard”

Nieuw Silk project – Alle RDW erkende demontagebedrijven van Nederland

Vandaag stuitte ik toevalligerwijs op de site van RDW op een PDF met alle erkende demontagebedrijven (vroeger ook wel sloopbedrijven genoemd) van Nederland per 30 januari 2014. Aangezien voor VWE demontagebedrijven een bestaande doelgroep is waarin veel klanten hebben, wilde ik deze lijst wel eens matchen met onze CRM-database. Daarnaast bedacht ik me dat deze informatie veel toegankelijker gemaakt kan worden voor grote publiek, door bijvoorbeeld een Silk applicatie te maken. Al eerder heb ik met deze technologie ervaring opgedaan bij het maken van TOP100 machtige mensen in automotive en Nederlandse luchtvaartregister.

Lees verder “Nieuw Silk project – Alle RDW erkende demontagebedrijven van Nederland”

Slopegraph – nieuwverkopen personenauto’s datavisualisatie deel 4

in de reeks “hoe kan je nieuwverkoopcijfers op andere manieren presenteren?” vanavond deel 4. In eerdere delen heb ik deze cijfers al als 12 maandelijks voortschrijdend totaal, racetrack en cycleplot getoond. Recentelijk ontdekte ik de kracht van een andere simpel ogende, doch informatierijke manier van visualiseren: de slopegraph. Alhoewel deze type grafiek ook wel bumpcharts, ladder charts of table graphics worden genoemd.

Lees verder “Slopegraph – nieuwverkopen personenauto’s datavisualisatie deel 4”

Hoe blauw is blue monday?

Vandaag is het Blue Monday. Deze dag is ooit bedacht als meest sombere dag van het jaar. Het is ooit gebracht als resultaat van een officiele wetenschappelijke berekening, maar het verhaal dat het bedacht is door een commerciele partij, lijkt mij veel aannemelijker. Tijdens de lunch vroeg een collega zich af hoe blauw blue monday is qua auto’s. Een korte analyse gaf het resultaat weergegeven in deze posting. Korte conclusie: als je vandaag nog plezier wilt hebben op deze blue monday, lees dan niet verder. De cijfers laten namelijk geen significant verschil zien.

Lees verder “Hoe blauw is blue monday?”

PRIMEUR – RDW maakt nieuwe kentekencombinaties bekend

Begin 2013 werden een flink aantal mensen nerveus. Niet de groep die hun bedachte voornemens wederom met een jaar moesten uitstellen, maar de groep mensen die met spanning op de uitgifte van nieuwe kentekencombinatie voor personenauto’s zaten te wachten.

In RDW-termen heette deze kentekencombinatie sidecode 8. Na sidecode 8 komen nog sidecode 9 en sidecode 10. De brom- en snorfietsen zitten momenteel in de laatste lettercombinaties van sidecode 10 en dat zette RDW aan het denken voor nieuwe mogelijke combinaties. Uit de denktank in Groningen kwamen maar liefst 4 nieuwe combinaties en deze blog heeft de  primeur om deze aan groter publiek bekend te maken.

Lees verder “PRIMEUR – RDW maakt nieuwe kentekencombinaties bekend”

Reclamebestedingen autoimporteurs versus nieuwverkopen 2013

Koppensnellen, daar is deze blog niet zo goed in. Ik moet het ruiterlijk toegeven. De titels van de blogpostings moeten voor de lading dekken, heel sec. Ik moest hieraan denken toen ik op MarketingOnline de volgende aankondiging zag: “Dramatische afname autoreclames in 2013“. Dat voorspelt weinig goeds, zou je denken. Als je echter wat dieper in de cijfers duikt, is het beeld wat genuanceerder.

Lees verder “Reclamebestedingen autoimporteurs versus nieuwverkopen 2013”

Chip van kentekencard uitlezen, eerste verkenning

In alle tumult rondom de introductie van de kentekencard blijft 1 onderwerp vrijwel onbesproken: de chip op de kentekencard. Deze chip is namelijk uitleesbaar (read-only) en daarmee is het houder van interessante gegevens. Je moet dan wel eerste in staat zijn om deze chip uit te kunnen lezen. RDW heeft voor het uitlezen van deze chip op Github documentatie geplaatst en een demo-applicatie. In deze posting eerste verkenning hiervan.

Lees verder “Chip van kentekencard uitlezen, eerste verkenning”